Subsidie voor een oplaadpunt voor elektrische auto's
Een oplaadpunt voor je elektrische auto is steeds vaker een must, zeker als je je huis verbouwt of isolatie aanpakt.
Je bent al bezig met energielabels, nieuwe kozijnen of een dakkapel, waarom dan niet meteen een laadpaal regelen? Subsidies maken het extra aantrekkelijk, want ze dekken een flink deel van de kosten. In dit stuk praten we gewoon door, alsof je naast me zit, over de verschillende regelingen en hoe je ze aanvraagt.
Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA)
SPRILA is de regeling voor ondernemers die een laadpunt willen plaatsen op hun bedrijfsterrein of parkeerplaats. Je moet ingeschreven staan bij de KVK met een vestiging in Nederland, en ook concessiehouders voor openbaar vervoer kunnen ermee aan de slag.
Het is niet voor particulieren, maar wel ideaal als je je pand verbouwt en meteen laadpalen meeneemt in de planning. De subsidie is bedoeld voor laadpalen tot 25.000 euro, maar er zijn ook mogelijkheden voor hogere bedragen. MKB-ondernemers krijgen vaak een hogere subsidie, dus check of je in aanmerking komt.
Let wel: vraag niet namens een overheidsinstelling aan, dat mag niet. Een slimme tip: controleer op netcongestie voordat je SPRILA aanvraagt.
Als er geen ruimte is op het net, kun je beter eerst contact opnemen met je netbeheerder. Zo voorkom je teleurstellingen en vertragingen.
Budget en aanvraagperiode
De aanvraag voor SPRILA opent op 20 januari 2026. Je kunt dan subsidie aanvragen voor bedragen lager of hoger dan 25.000 euro.
De beoordeling duurt even, en je moet wachten tot april of mei 2026 voor een besluit en uitbetaling. Dus geen directe uitbetaling na je aanvraag – houd daar rekening mee in je planning. Om op de hoogte te blijven van de begrotingsstatus, vul je je e-mailadres in op de RVO-pagina.
Dat is handig, want de begroting 2026 voor SPRILA moet nog worden goedgekeurd door de Eerste Kamer. Zonder goedkeuring kan de regeling niet starten, dus blijf op de hoogte.
Vraag een mkb-verklaring aan als je MKB-ondernemer bent. Daarmee krijg je toegang tot hogere subsidiebedragen, wat flink scheelt bij de aanschaf van een laadpaal.
Combineer dit met je verbouwplannen, zoals isolatie of het plaatsen van een dakkapel, om je energielabel te verbeteren.
Begroting 2026 nog niet goedgekeurd
De begroting voor 2026 is nog in behandeling bij de Eerste Kamer.
Dat betekent dat de SPRILA-regeling pas definitief is als de begroting is goedgekeurd. Houd hier rekening mee als je plannen maakt voor je bedrijf of woning.
Een vertraging kan invloed hebben op je timing, vooral als je al bezig bent met vergunningen of een aanbouw. Als de begroting wordt goedgekeurd, start de aanvraag op 20 januari 2026. Maar tot die tijd is het afwachten. Je kunt alvast voorbereidingen treffen, zoals het checken van netcongestie of het aanvragen van een mkb-verklaring.
Zo sta je straks niet met lege handen. Onthoud: geen directe uitbetaling na je aanvraag.
De beslissing en betaling komen pas in april of mei 2026. Plan je uitgaven dus slim, zeker als je ook andere projecten hebt lopen, zoals het vervangen van kozijnen of het isoleren van je woning.
Subsidie ondernemers voor laadpalen zwaar vervoer (SPULA)
SPULA is de regeling voor laadpalen voor zwaar vervoer, zoals bestelbussen of vrachtwagens. De subsidie loopt van 3 februari 2026 om 9 uur tot 18 december 2026 om 12 uur.
Je kunt subsidie aanvragen voor laadstations op bedrijventerreinen of binnen 1 km van een A- of N-weg.
Dat maakt het interessant voor bedrijven die logistiek actief zijn. De laadpunten moeten binnen twee jaar na subsidieverlening beschikbaar zijn. Dus als je van plan bent om je bedrijf te verbouwen of uit te breiden, neem dit dan mee in je planning.
Categorieën laadstations
Het past goed bij een energielabel-verbetering, vooral als je ook isolatie of nieuwe kozijnen aanpakt. Let op: SPULA is specifiek voor zwaar vervoer, niet voor gewone personenauto's.
Als je alleen een laadpaal voor je eigen auto wilt, kijk dan naar SPRILA of andere regelingen. SPULA onderscheidt verschillende categorieën laadstations. Je hebt laadpalen van 200-350 kW en vanaf 350 kW. De keuze hangt af van je voertuig en gebruik.
Subsidiebedragen laadstations
Een snellader van 350 kW is ideaal voor intensief gebruik, terwijl een 200-350 kW-paal voldoet voor gemiddelde behoeften.
Daarnaast is er ruimte voor stationaire batterijen. Die kun je gebruiken om energie op te slaan, wat handig is als je zonnepanelen hebt of je energieverbruik wilt spreiden. Dit sluit aan bij isolatieprojecten of het verbeteren van je energielabel.
Subsidiebedragen batterijen
SPULA biedt vaste bedragen per type laadstation. Voor een laadstation van 200-350 kW krijg je 19.000 euro subsidie.
Voor een station vanaf 350 kW loopt dat op tot 43.000 euro. Dat dekt een groot deel van de kosten, zeker als je meerdere palen plaatst. Deze bedragen zijn inclusief installatie en aansluiting.
Je hoeft dus niet apart te betalen voor de fysieke plaatsing. Combineer dit met je bouwplannen, zoals een aanbouw of het vervangen van kozijnen, om alles in één keer te regelen.
Algemene voorwaarden
Voor stationaire batterijen krijg je 80 euro per kilowattuur opslag. Dat is een aantrekkelijke vergoeding, vooral als je veel energie op wilt slaan.
Stel je hebt een batterij van 100 kWh, dan krijg je 8.000 euro subsidie. Dit kan helpen om je energieverbruik te verduurzamen, bijvoorbeeld in combinatie met isolatie of een dakkapel met zonnepanelen. Let wel: de batterij moet binnen het laadstation vallen.
Vraag na bij je leverancier of dit mogelijk is. Ontdek hoe je verschillende subsidies slim combineert om je investering optimaal te benutten.
De laadlocatie moet op een bedrijventerrein liggen of maximaal 1 km van een A- of N-weg verwijderd zijn. Dat zorgt ervoor dat de palen bereikbaar zijn voor zwaar vervoer. Daarnaast moeten de laadpunten binnen twee jaar na subsidieverlening beschikbaar zijn. Controleer ook op netcongestie, net als bij SPRILA.
Een netbeheerder kan aangeven of er ruimte is op het net. Dit voorkomt problemen bij de installatie.
Voor VvE's is er aparte regelingen, zie hieronder. SPULA is echt voor bedrijven, niet voor particuliere complexen.
Subsidies en Regelingen
Naast SPRILA en SPULA zijn er andere regelingen voor oplaadpunten. Bijvoorbeeld de SVVE subsidie voor Verenigingen van Eigenaars (VvE's). Deze loopt van 1 januari 2024 tot 31 december 2027, met een totaal budget van 10 miljoen euro.
Je kunt subsidie aanvragen voor advies over laadpunten, niet voor de aankoop zelf.
Subsidie voor oplaadpuntenadvies voor VvE's is ingegaan in januari 2023. Als je een VvE hebt en je pand verbouwt, ontdek hoe je subsidie aanvraagt voor een gezamenlijke VvE-aanpak om laadpalen in de parkeergarage te integreren.
Sinds 2023 mogen VvE's laadstations niet meer weigeren in garages. Er zijn ook gemeentelijke subsidies voor sloopregelingen van dieselauto's in Amsterdam, Den Haag en Eindhoven. Als je overstapt op elektrisch, kun je die combineren met een laadpaalsubsidie.
Categorieën laadstations
Check je gemeente voor details. De overheid wil dat nieuwe personenauto's in 2030 100% elektrisch zijn.
Daarom stimuleren ze laadinfrastructuur met deze regelingen. Gebruik ze slim, bijvoorbeeld tijdens een verbouwing of isolatieproject. Bij VvE's gaat het vaak om laadpalen in parkeergarages. Je kunt kiezen voor slimme laadstations die het energieverbruik verdelen.
Subsidiebedragen laadstations
Combineer dit met isolatie of nieuwe kozijnen om je energielabel te verbeteren. Let op: VvE's kunnen alleen subsidie aanvragen voor advies, niet voor de aanschaf.
Gebruik het advies om een plan te maken voor de installatie. Voor VvE's is er geen vast bedrag voor laadstations, alleen voor advies.
Subsidiebedragen batterijen
Het budget van 10 miljoen euro is beperkt, dus wees er snel bij. De subsidie dekt een deel van de advieskosten, wat helpt bij de planning. Prijzen voor laadpalen variëren: een basispaal kost zo'n 1.500-2.500 euro, inclusief installatie.
Voor een snellader loopt dat op tot 10.000 euro of meer. Subsidies zoals SPRILA of SPULA kunnen dit verlagen. Bij VvE's is er geen specifieke subsidie voor batterijen, maar je kunt wel gebruikmaken van algemene energie-opslagregelingen.
Combineer dit met laadpalen om je energieverbruik te optimaliseren. Bijvoorbeeld door batterijen te koppelen aan zonnepanelen op het dak.
Algemene voorwaarden
Vraag een energie-adviseur om hulp. Die kan berekenen hoeveel opslag je nodig hebt en wat het kost om een energieadvies rapport op te stellen voor de subsidieaanvraag.
Voor VvE's geldt dat laadpalen in parkeergarages niet meer geweigerd mogen worden. Dat is sinds 2023 wettelijk geregeld. Gebruik de SVVE-subsidie voor advies om dit soort projecten op te starten.
Check altijd de netcongestie en vergunningen. Bij een verbouwing of aanbouw moet je soms een vergunning aanvragen voor laadpalen.
Houd rekening met je energielabel en isolatieplannen.
Praktische tips voor je aanvraag
Begin met het checken van netcongestie. Neem contact op met je netbeheerder en vraag of er ruimte is voor een laadpunt.
Dit geldt voor SPRILA, SPULA en VvE-projecten. Het voorkomt dat je subsidie aanvraagt voor iets dat niet kan. Vraag een mkb-verklaring aan als je ondernemer bent.
Dat geeft je toegang tot hogere subsidiebedragen bij SPRILA. Doe dit ruim voordat de aanvraag opent in januari 2026.
Combineer je laadpaalproject met andere verbouwingen. Bijvoorbeeld isolatie, het plaatsen van een dakkapel, of het vervangen van kozijnen. Zo verbeter je je energielabel en maak je gebruik van subsidies.
Vergeet niet vergunningen aan te vragen als dat nodig is. Houd rekening met wachttijden.
Bij SPRILA duurt het tot april of mei 2026 voor een besluit.
Plan je uitgaven dus zorgvuldig, zeker als je meerdere projecten hebt lopen. Gebruik de tips en voorkom fouten. Vraag niet namens een overheidsinstelling aan, en verwacht geen directe uitbetaling. Blijf op de hoogte via de RVO-pagina en vul je e-mailadres in. Zo ben je goed voorbereid en profiteer je optimaal van de subsidies.